ಕನಸಿನ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೋಟಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಇದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಉಳಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ತಿರುಳಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರಿನೊಂದಿಗಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ತ್ರಿಚಕ್ರ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

A. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್: 50km/h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್.

B. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೂರು-ಚಕ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್: 50km/h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗ ಮತ್ತು 400kg ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮೂರು-ಚಕ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಪೆಡ್

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

A. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್: ಈ ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್:

ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವು 20km/h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು 50km/h ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ;

ವಾಹನದ ತೂಕವು 40kg ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವು 50km/h ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ.

B. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೂರು-ಚಕ್ರದ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು: ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮೂರು-ಚಕ್ರದ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗವು 50km/h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವಾಹನದ ತೂಕವು 400kg ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ಸಂಯೋಜನೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ, ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸೇವಾ ಜೀವನದಿಂದಾಗಿ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್

ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ನ ಪಾತ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು. Dc ಸರಣಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂದಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು "ಮೃದು" ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಚಾಲನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್, ಸಣ್ಣ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ, ಮೋಟಾರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದಾಗಿ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಕ್ರಮೇಣ ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ (ಬಿಸಿಡಿಎಂ), ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ (ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಂ) ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್.

ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಪಾತ್ರವು ಮೋಟರ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು.

ಹಿಂದಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸರಣಿ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮೋಟರ್‌ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆಯ ಬಳಕೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂದು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, SCR ಚಾಪರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೆಪ್‌ಲೆಸ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪವರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ (GTO, MOSFET, BTR ಮತ್ತು IGBT, ಇತ್ಯಾದಿ) ಚಾಪರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹೊಸ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ನ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು DC ಇನ್ವರ್ಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನ್ವಯವಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಪಿನ್ ರೂಪಾಂತರದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಪಿನ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೂರು ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹದ ಹಂತದ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, AC ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಳಕೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ, ಹೆಚ್ಚು ಸರಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.